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	<title>Comentarios en: Barreiros &#8211; Simca &#8211; Peugeot: La historia de sus motores comunes</title>
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		<title>Por: Liesbeth Kiki</title>
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		<dc:creator>Liesbeth Kiki</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Oct 2007 06:40:25 +0000</pubDate>
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		<description>they only wanna do you dir. Liesbeth Kiki.</description>
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		<title>Por: Ruud Orlagh</title>
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		<dc:creator>Ruud Orlagh</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Sep 2007 07:16:41 +0000</pubDate>
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		<description>cuz we both thought,that love last foreve. Ruud Orlagh.</description>
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		<title>Por: dominique</title>
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		<dc:creator>dominique</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jul 2007 21:49:00 +0000</pubDate>
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		<description>Exacto coroccotta, aunque la nomenclatura de Barreiros era más amplia.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Exacto coroccotta, aunque la nomenclatura de Barreiros era más amplia.</p>
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		<title>Por: coroccotta</title>
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		<dc:creator>coroccotta</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jul 2007 20:22:08 +0000</pubDate>
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		<description>sin embargo, al menos los modelos fabricados en españa coinciden en nomenclatura con los de barreiros; G1 E1 Y1</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>sin embargo, al menos los modelos fabricados en españa coinciden en nomenclatura con los de barreiros; G1 E1 Y1</p>
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		<title>Por: dominique</title>
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		<dc:creator>dominique</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 14 Jun 2007 18:49:14 +0000</pubDate>
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		<description>Los primeros 205 montaban el motor del 104, que había sido realizado junto a Renault, no tenían nada (o muy poco) que ver con Simca:
http://www.motorspain.com/11-06-2007/marcas/peugeot/peugeot-104-pequeno-pero-maton</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Los primeros 205 montaban el motor del 104, que había sido realizado junto a Renault, no tenían nada (o muy poco) que ver con Simca:<br />
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		<title>Por: coroccotta</title>
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		<dc:creator>coroccotta</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Jun 2007 19:27:40 +0000</pubDate>
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		<description>Un forero del club 205 recogió esto de &quot;coches clasicos nº 28&quot; en un articulo sobre el simca 1200.
Teodoro Enrico Bartolomeo Pigozzi fundó la compañía S.I.M.C.A en 1935 en Francia importando modelos de Fiat que en ocasiones modificaba vendiéndoles con otro nombre y llevándoles a éxitos deportivos como el simca-gordini qe ganó en su categoría en LeMans del 37 al 1939 
En 1954 D. Eduardo Barreiros fundó Barreiros Diesel transformando camiones de gasolina en diesel y en 1964 un 40% de su compañía fue adquirida por Chrysler Corporation con lo que en España la producción de los Simca 1000 y 1200 ya atisba el corazón de los primeros 205 españoles. En 1969 Barreiros vende el resto de su participación para formar Dimisa, por lo que los Simca pasan a ser solo de Chrysler España S.A 
En 1978 Peugeot-Talbot España, S.A compró la totalidad de las instalaciones que Chrysler tenía en Europa, hasta que en 1981 la factora española se repartió entre peugeot, para producción de turismos y Renault Vehículos Industriales, para vehículos pesados.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Un forero del club 205 recogió esto de &#8220;coches clasicos nº 28&#8243; en un articulo sobre el simca 1200.<br />
Teodoro Enrico Bartolomeo Pigozzi fundó la compañía S.I.M.C.A en 1935 en Francia importando modelos de Fiat que en ocasiones modificaba vendiéndoles con otro nombre y llevándoles a éxitos deportivos como el simca-gordini qe ganó en su categoría en LeMans del 37 al 1939<br />
En 1954 D. Eduardo Barreiros fundó Barreiros Diesel transformando camiones de gasolina en diesel y en 1964 un 40% de su compañía fue adquirida por Chrysler Corporation con lo que en España la producción de los Simca 1000 y 1200 ya atisba el corazón de los primeros 205 españoles. En 1969 Barreiros vende el resto de su participación para formar Dimisa, por lo que los Simca pasan a ser solo de Chrysler España S.A<br />
En 1978 Peugeot-Talbot España, S.A compró la totalidad de las instalaciones que Chrysler tenía en Europa, hasta que en 1981 la factora española se repartió entre peugeot, para producción de turismos y Renault Vehículos Industriales, para vehículos pesados.</p>
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	<item>
		<title>Por: dominique</title>
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		<dc:creator>dominique</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 May 2007 22:35:36 +0000</pubDate>
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		<description>Eso lo tienes mucho mas difícil, yo que tú buscaría en clubes de aficionados, ellos pueden guiarte mejor. De lo contrario lo único que te queda sería adaptarle las piezas que puedas.
Saludos</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Eso lo tienes mucho mas difícil, yo que tú buscaría en clubes de aficionados, ellos pueden guiarte mejor. De lo contrario lo único que te queda sería adaptarle las piezas que puedas.<br />
Saludos</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Por: oskar</title>
		<link>http://www.reportajes.org/2007/03/25/barreiros-simca-peugeot-la-historia-de-sus-motores-comunes/comment-page-1/#comment-5499</link>
		<dc:creator>oskar</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 May 2007 20:57:30 +0000</pubDate>
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		<description>Muy buenas, tengo una embarkacion k me han regalado y tiene un motor BARREIROS de 4 cilindros. Me gustaria ir restaurandolo pero no se donde konseguir despiece y piezas de repuesto. Me gustaria k me ayudaseis si seria posible. Muchas gracias de antemano.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Muy buenas, tengo una embarkacion k me han regalado y tiene un motor BARREIROS de 4 cilindros. Me gustaria ir restaurandolo pero no se donde konseguir despiece y piezas de repuesto. Me gustaria k me ayudaseis si seria posible. Muchas gracias de antemano.</p>
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