Ya están disponibles en Holanda y Bélgica los primeros modelos como el Jiangling Landwind, el cual recién estará en España a partir de julio. La industria automovilística china viene dando pasos de a poco, pero firmes. Según algunos directivos, que negocian la importación de marcas chinas, esta industria tiene como principal ventaja una mano de obra preparada y barata, y sobre todo un mercado local que puede llegar a 20 millones de unidades en 15 años.

El gigante se acerca
El primer avance que hizo la industria china del automóvil en Europa fue en el pasado Salón de Frankfurt. Allí hicieron su debut tres marcas -Geely, Landwind y Brilliance-, que acapararon la atención de los importadores.

Pero la primera marca de la República Popular China que hizo su arribo a Europa fue Jiangling, la cual es casi desconocida en comparación con los gigantes que dominan la industria automovilística en ese país, como: Shanghai Automotive Industry (SAIC), Changan Automotive, First Automotive Works (FAW) o Chery.

China prepara, en este ámbito, su expansión internacional, siendo las marcas que pisan fuerte para ingresar al mercado europeo Geely y Jiangling. Ya en Holanda y Bélgica se pueden conseguir los primeros modelos, como el Jiangling Landwind.

Este coche todo terreno saldrá a la venta en España a partir de julio por 17.000 euros. Según Alfonso Saavedra, responsable de Sino Motors -el importador oficial-, se espera comercializar 1.000 unidades en 12 meses. Sin embargo, en 2007 tendrán un nuevo monovolumen -de 4,4 metros y siete plazas, similar al Scénic- que permitirá aumentar las ventas.

Vale aclarar que la llegada de los coches chinos no supondrá una avalancha, como creen algunos. En un principio abrirán el mercado, paso que llevarán a cabo poco a poco. Otra cuestión a aclarar es que estos autos serán baratos, pero no tanto como se espera. Los más sencillos no bajarán de 8.000 euros, y sólo serán más económicos que los coreanos entre un 10 y un 15%.

La principal ventaja de estos coches se reduce a la mano de obra, porque las tecnologías y dispositivos de seguridad los compran a los mismos proveedores que las demás marcas. Según la opinión de algunos directivos, que negocian la importación de marcas chinas, esta industria tiene ventajas claves para triunfar en el futuro, como una mano de obra preparada y barata, y sobre todo un mercado local que puede llegar a 20 millones de unidades en 15 años. Esto aporta una base muy sólida para desarrollar con rapidez esta industria.

Daniela Ceccato