El A380 cuenta con dos pisos, una envergadura de casi 80 metros y una longitud de 73 metros; y puede transportar a 555 pasajeros. Pero no sólo se destaca por su tamaño, sino también por los lujos que puede llegar a ofrecer, ya que la nueva nave contará con un gimnasio, bares, casino y otras comodidades.

Un gigante por el aire
El cielo, majestuoso, será el privilegiado que verá volar al avión más grande del mundo. Aunque en el azul infinito no se distinguirá su magnificencia, esta nave una vez en la tierra será inconfundible. El A380 cuenta con dos pisos, una envergadura de casi 80 metros y una longitud de 73 metros. Está diseñado para transportar 555 pasajeros, aunque si se incluyen asientos de turista podría transportar 850.

Este ingenio reemplazará al Jumbo 747 (que voló por primera vez hace cuatro décadas), como el avión de pasajeros más grande del mundo. Su enorme ventaja es que puede trasladar un tercio más de personas y, por lo tanto, se necesitan menos cantidad de vuelos. Sus asientos son más anchos, hay más espacio para las piernas y tiene un 50% más de espacio en general que su competidor.

Las secciones de la nave fueron construidas en España, Alemania, Francia y Reino Unido, antes de ser trasladadas a Toulouse para su ensamblaje. Airbus es propiedad en un 80% del consorcio aeronáutico y de Defensa europeo EADS, y en un 20% del grupo británico BAE Systems.

Pero no sólo se destaca por su tamaño, sino también por los lujos que puede llegar a ofrecer. La nueva nave contará, con un gimnasio, bares, casino y otras comodidades. Las aerolíneas tienen la posibilidad de encargar un modelo con camarotes individuales con ducha, restaurantes, etc. Asimismo, según Airbus, el A380 consume un 13% menos de combustible que los grandes aviones. Es por todo esto que muchos creen que este avión revolucionará el mundo de la aviación.

Por el momento, Airbus tiene órdenes o compromisos de compra de 15 clientes para 154 aviones del nuevo modelo, siendo el precio de cada uno de 285 millones de dólares. Y se prevé que el proyecto, cuyo costo superó los 11.000 millones de euros, comenzará a ser rentable en tres años.

La primera compañía aérea en incorporar el avión a su flota será Singapore Airlines, que realizará el inaugural vuelo comercial en abril de 2006. Y justo un año después, Air France-KLM se convertirá en la primera aerolínea europea en explotar comercialmente el avión.

El éxito total del primer vuelo de prueba del A380 (realizado el 27 de abril de 2005) fue, según destacó Chirac en un comunicado, “un magnífico resultado para la cooperación industrial europea y un impulso para continuar en esta vía de la construcción de una Europa de la innovación y del progreso”. Todo un lujo que unos pocos privilegiados podrán disfrutar.

Daniela Ceccato