La facturación consolidada al 31 de marzo de 2006 es de 13 963 millones de euros, lo que representa un aumento del 2,4% respecto a la del primer trimestre de 2005, que se elevó a 13 635 millones de euros.

La facturación correspondiente a la actividad automotriz, que es de 10 979 millones de euros, es casi estable (- 0,3%) respecto a la de los tres primeros meses de 2005 (11 017 millones de euros).
En Europa occidental, las ventas (facturaciones de coches a los concesionarios) crecen un 1,2%, llegando a 586 800 unidades. A fines de marzo de 2006, en un mercado de coches de turismo y vehículos profesionales ligeros en alza del 3,7%, las matrículas de las marcas Peugeot y Citroën aumentan un 0,9%, estableciéndose la cuota de mercado del grupo en el 14,4%, frente al 14,8% del primer trimestre de 2005, cifra superior a la del segundo semestre de 2005 que fue del 14,0%.
Los volúmenes del grupo reanudan por lo tanto el crecimiento, en Europa occidental, antes incluso del lanzamiento comercial del Peugeot 207. El ritmo de producción del Peugeot 207 aumenta según las previsiones. Actualmente es de 1 400 vehículos diarios en total, en las dos fábricas de Poissy (Francia) y Madrid (España) ; por su parte, la producción en Trnava (Eslovaquia) arrancará próximamente. La comercialización del Peugeot 207 empezó el 6 de abril último en Francia y en Suiza y ya goza de una acogida muy favorable.

Fuera de Europa occidental, las ventas de vehículos ensamblados por el grupo presentan una fuerte alza (+ 20,9%), llegando a 184 100 unidades. Este crecimiento denota una aceleración respecto al ritmo de los dos años anteriores.
Para la zona Europa central y oriental y Turquía, el grupo aumenta sus cuotas de mercado y sus ventas crecen un 17,7%, totalizando 49 500 unidades.
En América Latina, las ventas aumentan un 40,1%, llegando a 54 200 unidades, en un mercado automovilístico dinámico. El grupo mejora su penetración en argentina, en un mercado en alza del 24,4% en el que sus ventas alcanzan las 16 700 unidades (+ 30,6%), al igual que en Brasil, donde sus ventas ganan un 64,9% y llegan a 25 200 unidades, en un mercado que crece un 13,6%.
En china, las ventas del grupo aumentan el 32,0%, a 43 700 unidades, y la penetración en el mercado chino sube así al 4,4%. A principios de año, se concretaron la comercialización del Peugeot 206 y la presentación del C-Triomphe. El grupo anunció a principios de abril la aceleración de su desarrollo en este país mediante el actual proceso de duplicación de la capacidad de la planta de Wuhan, la búsqueda de un nuevo emplazamiento industrial y el refuerzo del plan de producción de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile.
Las ventas de piezas sueltas registran una disminución significativa (- 43,3%), bajando a 51 000 unidades, y representan el 1,4% de la facturación automovilística.
La facturación de Banque PSA Finance se elevó a 431 millones de euros, frente a 406 millones de euros en el primer trimestre de 2005. El principio de 2006 confirma la persistencia de los buenos resultados de Banque PSA Finance gracias a un nuevo incremento de los créditos pendientes totales (que llegan a 22 000 millones de euros a fines de marzo de 2006, es decir, un 5,8% más respecto al 31 de marzo de 2005), a la producción de nuevos contratos de financiación (225 100 contratos, + 8,5%) y a la tasa de penetración del banco, que es del 26,2% frente al 24,6% en el primer trimestre de 2005.
La facturación de Gefco arroja 814 millones de euros, frente a 718 millones de euros en el mismo periodo de 2005, lo que constituye un alza del 13,3%. Las prestaciones de Gefco al grupo PSA Peugeot Citroën aumentan un 11,5% y reflejan el crecimiento de las ventas internacionales del grupo. La facturación fuera del grupo crece un 16,5% respaldado por el dinamismo comercial de Gefco y la fuerte alza del comercio internacional.
La facturación de Faurecia es de 2 908 millones de euros, frente a los 2 616 millones de euros a fines de marzo de 2005, lo que representa un aumento del 11,2% y del 3,4% fuera de las ventas de monolitos con tipo de cambio constante. Las ventas de Faurecia fuera del grupo ganan un 15%, reflejando así su mayor cuota de mercado y su crecimiento fuera de Europa.